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充電樁安裝要求
文章來源:本網收集  上傳時間:2018-3-22  瀏覽量:3132

  按安裝方式分

  可分為落地式(shi)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)、掛(gua)壁式(shi)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)。落地式(shi)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)適合安(an)裝在不靠近(jin)墻(qiang)體的(de)停車(che)位(wei)。掛(gua)壁式(shi)充(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)適合安(an)裝在靠近(jin)墻(qiang)體的(de)停車(che)位(wei)。

  按安裝地點分

  按照安裝地點,可分為(wei)(wei)公共充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁和專(zhuan)用充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁。公共充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁是(shi)(shi)建(jian)設在公共停(ting)(ting)車(che)(che)場(庫(ku))結合(he)(he)停(ting)(ting)車(che)(che)泊位,為(wei)(wei)社會車(che)(che)輛提(ti)供公共充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)服務(wu)的(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁。專(zhuan)用充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁是(shi)(shi)建(jian)設單(dan)位(企業)自有停(ting)(ting)車(che)(che)場(庫(ku)),為(wei)(wei)單(dan)位(企業)內部人(ren)員使用的(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁。自用充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁是(shi)(shi)建(jian)設在個人(ren)自有車(che)(che)位(庫(ku)),為(wei)(wei)私人(ren)用戶(hu)(hu)提(ti)供充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)的(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁。充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁一般結合(he)(he)停(ting)(ting)車(che)(che)場(庫(ku))的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)位建(jian)設。安裝在戶(hu)(hu)外(wai)的(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁防護等級(ji)(ji)不應(ying)低于(yu)IP54。安裝在戶(hu)(hu)內的(de)充(chong)(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)(dian)樁防護等級(ji)(ji)不應(ying)低于(yu)IP32。

  按充電接口數分

  可(ke)分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分

  充電樁(栓)可分為直流充電樁(栓),交流充電樁(栓)和交直流一體充電樁(栓)。

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2018-03

發展新能源車須補上電池技術短板

隨著政策推動和市場需求的釋放,新能源汽車近幾年在國內出現產銷兩旺的局面。不過,在一些消費者眼中,新能源汽車只是“看起來很美”。車價偏高、充電難、安全性和駕駛性能與傳統燃油車還有差距等因素讓他們望而卻步。對此,有業內人士建議,推廣新能源車必須打破電池技術短板。《經濟參考報》記者見到武漢市民惠玉成時,他正領著二手車代理人員驗車。

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2018-03

充電樁知識大全

國家對于新能源汽車行業的戰略訴求十分明確,與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅決,電動汽車充電基礎設施發展指南提出了明確的分場所的建設目標:新建超過3850座公交車充換電站,2500座出租車充換電站、2450座環衛與物流等專用車充電站;在居民區,建成超過280萬個用戶專用充電樁,鼓勵有條件的設施對社會公眾開放;在公共機構、企事業單位、

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2018-03

充電樁行業分析

近日,國家發展改革委下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》,確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。《通知》明確,對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠,執行大工業電價,并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電,執行居民電價。電動汽車充換電設施用電執行峰谷分時電價政策,鼓勵用戶降低充電成本。

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2018-03

中國新能源汽車發展得失

中國新能源汽車業紅火發展背后,有“政策性利好”支撐。從2009年開始,政府實施新能源汽車購置補貼政策;從2014年開始,政府實施新能源汽車免征車輛購置稅政策。按傳統中醫進補理論,要分清體質、對癥下藥、因時服用,一味猛補,可能會產生副作用。新能源汽車業發展也如此。3月5日,十三屆全國人大一次會議開幕,政府工作報告中提到:將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年。

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2019-12

直流充電樁的原理

直流充電樁(或稱非車載充電機)是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接,直接輸出可調直流電給車載電池進行充電,輸出的電壓和電流調整范圍大,功率較大,充電速度快,俗稱“快充”。

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2018-03

充電樁安裝要求

按照安裝地點,可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場(庫)結合停車泊位,為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。專用充電樁是建設單位(企業)自有停車場(庫),為單位(企業)內部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場(庫)的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防

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2018-03

儲能在能源互聯網中的作用分析

全球能源發展經歷了從薪柴時代到煤炭時代,再到油氣時代、電氣時代的演變過程。現代能源工業是技術密集型產業,技術創新對能源升級發展具有決定性、根本性的作用。能源互聯網作為一項全新的能源技術革命,必須發揮技術創新的引領和推動作用,加大研究和發展力度,盡快實現清潔能源發電,更好地支撐全球能源互聯網的建設,保障世界能源的可持續供應。

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2018-03

構建綜合能源服務市場需要避免的關鍵問題

中國儲能網訊:去年歲末,多家企業宣布要把綜合能源服務作為公司主業,一夜之間使得綜合能源服務成為媒體和企業爭相討論的熱門話題。與能源互聯網很容易停在空中樓閣不同的是,綜合能源管理確實是可以腳踏實地,行而有效的企業剛需。尤其是隨著改革的逐步深入,綜合能源服務的正規化、普遍化和標準化都將會成為社會發展的主流趨勢。和傳統能源管制性業務不同的是,
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