充電樁知識大全

　　近期經常有(you)新進(jin)入(ru)(ru)和(he)想(xiang)進(jin)入(ru)(ru)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)行(xing)業的(de)(de)投資人或企業，探討充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)行(xing)業的(de)(de)現狀和(he)投資方向。為了方便新入(ru)(ru)行(xing)的(de)(de)朋友對(dui)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)行(xing)業有(you)一個簡單的(de)(de)全(quan)面(mian)了解(jie)，整理了一些相(xiang)關知識和(he)政(zheng)策動向，供(gong)大家參考。建設(she)目標及充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)造價(jia)

　　國家對于新(xin)能源汽車(che)行(xing)業的(de)戰略訴求十分(fen)明確(que)，與(yu)(yu)新(xin)能源汽車(che)配套(tao)的(de)充(chong)電(dian)(dian)樁的(de)政策也十分(fen)堅決(jue)，電(dian)(dian)動汽車(che)充(chong)電(dian)(dian)基礎設施發展指南提出了明確(que)的(de)分(fen)場所的(de)建(jian)設目標：新(xin)建(jian)超過3850座(zuo)公交車(che)充(chong)換電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)，2500座(zuo)出租車(che)充(chong)換電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)、2450座(zuo)環(huan)衛與(yu)(yu)物流等(deng)專(zhuan)用(yong)(yong)車(che)充(chong)電(dian)(dian)站(zhan)(zhan)；在居民區，建(jian)成超過280萬(wan)個(ge)用(yong)(yong)戶(hu)專(zhuan)用(yong)(yong)充(chong)電(dian)(dian)樁，鼓勵有條件的(de)設施對社(she)會(hui)公眾開放；在公共機構(gou)、企事業單(dan)(dan)位、寫字樓和(he)工業園區等(deng)單(dan)(dan)位內部停車(che)場，建(jian)成超過150萬(wan)個(ge)用(yong)(yong)戶(hu)專(zhuan)用(yong)(yong)充(chong)電(dian)(dian)樁。

　　一(yi)個普(pu)通(tong)樁的(de)成(cheng)本(ben)均價(jia)在5千(qian)-2萬人民(min)幣，一(yi)個快(kuai)充(chong)(chong)樁成(cheng)本(ben)普(pu)遍(bian)超(chao)過10萬。在500萬個充(chong)(chong)電樁中，慢充(chong)(chong)樁450萬個，單(dan)個平均成(cheng)本(ben)1萬多，500億(yi)的(de)市(shi)(shi)(shi)場，快(kuai)充(chong)(chong)樁50萬個，單(dan)個平均成(cheng)本(ben)10萬多，500億(yi)的(de)市(shi)(shi)(shi)場。也就(jiu)是說(shuo)，從現在到2020年的(de)這5年里，僅充(chong)(chong)電樁的(de)設備就(jiu)有(you)超(chao)過1千(qian)億(yi)的(de)市(shi)(shi)(shi)場需求，加上運營以及衍生價(jia)值，理論上的(de)市(shi)(shi)(shi)場容量有(you)幾千(qian)億(yi)。

　　就目前的(de)(de)市(shi)場來說，短期設(she)備(bei)商更值得(de)關注，運營還沒有(you)(you)明確(que)的(de)(de)盈利模式，然而設(she)備(bei)市(shi)場有(you)(you)千億的(de)(de)空間，已是一(yi)個確(que)定的(de)(de)數據。充電樁科普

　　在深入探(tan)究這個(ge)行業(ye)之前，我(wo)們先做一(yi)些簡單的科普：

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　　一、什么是充電樁

　　充電(dian)(dian)樁(zhuang)，其(qi)功能類似(si)于加(jia)油站(zhan)里面的(de)加(jia)油機(ji)，可(ke)以固(gu)定在地面或(huo)墻壁，安裝于公共建(jian)筑（公共樓宇、商場(chang)、公共停車場(chang)等(deng)(deng)）和居民小區停車場(chang)或(huo)充電(dian)(dian)站(zhan)內(nei)，可(ke)以根據(ju)不同的(de)電(dian)(dian)壓等(deng)(deng)級為各種(zhong)型(xing)號的(de)電(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)。充電(dian)(dian)樁(zhuang)可(ke)作如下不同的(de)分類：1.1按安裝方式分

　　可分為落地(di)式充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)、掛壁式充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)。落地(di)式充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)適合安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)在不靠(kao)近墻體(ti)的停車位(wei)；掛壁式充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)適合安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)在靠(kao)近墻體(ti)的停車位(wei)。1.2按安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)地(di)點分

　　可(ke)分為公(gong)(gong)共充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)和(he)專用充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。公(gong)(gong)共充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)是建設(she)在公(gong)(gong)共停(ting)(ting)(ting)車(che)場（庫）結(jie)合(he)停(ting)(ting)(ting)車(che)泊位(wei)(wei)，為社會(hui)車(che)輛提供公(gong)(gong)共充(chong)電(dian)(dian)服務(wu)的充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)；專用充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)是建設(she)單位(wei)(wei)（企業）自(zi)有(you)停(ting)(ting)(ting)車(che)場（庫），為單位(wei)(wei)（企業）內部人(ren)員(yuan)使用的充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)，以(yi)及建設(she)在個人(ren)自(zi)有(you)車(che)位(wei)(wei)（庫），為私人(ren)用戶提供充(chong)電(dian)(dian)的充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)。充(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)(zhuang)通(tong)常結(jie)合(he)停(ting)(ting)(ting)車(che)場（庫）的停(ting)(ting)(ting)車(che)位(wei)(wei)建設(she)。1.3按充(chong)電(dian)(dian)接口數分

　　可分為(wei)一樁一充(chong)和一樁多充(chong)。1.4按(an)充(chong)電(dian)方(fang)式分

　　充電(dian)樁可(ke)分為直(zhi)流(liu)充電(dian)樁，交流(liu)充電(dian)樁和(he)交直(zhi)流(liu)一體充電(dian)樁。1.5按充電(dian)速度分

　　有常(chang)規充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)（慢充(chong)(chong)(chong)(chong)）和(he)快(kuai)(kuai)速充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)（快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)(chong)(chong)）兩種充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)方式。根(gen)據不(bu)同的車輛電(dian)池、環(huan)境溫度等，充(chong)(chong)(chong)(chong)電(dian)時間各不(bu)相同。慢充(chong)(chong)(chong)(chong)一般(ban)在5-10個小時充(chong)(chong)(chong)(chong)滿，快(kuai)(kuai)充(chong)(chong)(chong)(chong)可以在20-30分鐘(zhong)充(chong)(chong)(chong)(chong)滿80%，1個小時完全充(chong)(chong)(chong)(chong)滿。

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　　二(er)、充電(dian)樁(zhuang)的產(chan)業(ye)鏈，主(zhu)要分為設備(bei)(bei)生產(chan)商和(he)充電(dian)運營(ying)商。2.1充電(dian)樁(zhuang)設備(bei)(bei)本身并沒(mei)有太高的技術含量，標(biao)準(zhun)統(tong)一(yi)，兼容性(xing)好，質(zhi)量穩(wen)定(ding)，施(shi)工(gong)得(de)當(dang)就可以。競爭差異主(zhu)要體(ti)現在所生產(chan)設備(bei)(bei)的穩(wen)定(ding)性(xing)、成本的控(kong)制、品牌口碑和(he)招(zhao)投(tou)標(biao)能(neng)力。2.2充電(dian)運營(ying)則關系很多方面(mian)。

　　充電(dian)(dian)(dian)運營的(de)基本盈利模(mo)式有(you)：服(fu)務費(fei)、電(dian)(dian)(dian)力差價、增值(zhi)服(fu)務，還有(you)即將(jiang)出臺的(de)國(guo)家(jia)補貼。作為(wei)一個新興的(de)行業(ye)，又是涉足國(guo)家(jia)管控的(de)電(dian)(dian)(dian)力行業(ye)，服(fu)務費(fei)和(he)(he)電(dian)(dian)(dian)價都受到(dao)國(guo)家(jia)指(zhi)導，無(wu)法自由定價，補貼幾何(he)也未(wei)見具體數目，增值(zhi)服(fu)務的(de)空間(jian)和(he)(he)各種(zhong)商業(ye)拓展依然在摸索中，所以雖(sui)然大量的(de)充電(dian)(dian)(dian)樁正在快速(su)建設(she)中，但(dan)這個充電(dian)(dian)(dian)運營這個行業(ye)本身卻充滿了各種(zhong)不確定性。

　　目前(qian)有四(si)種建設運(yun)營模(mo)式：政府主導(dao)(dao)、企業(ye)主導(dao)(dao)、混合模(mo)式、眾籌模(mo)式。

　　1）政府主導是(shi)(shi)由政府投資，運(yun)(yun)營。優點是(shi)(shi)推進(jin)力(li)度強(qiang)，缺(que)點是(shi)(shi)財政壓力(li)大，運(yun)(yun)營效(xiao)率低下，不(bu)一(yi)定適應(ying)市(shi)場化(hua)。

　　2）企業主導是由企業投資運營，與電動車銷售，充電樁生產搭配。優點是運營管理效率高，缺點是缺乏統一管理，可能產生無序競爭。3）混合模式是由政府參與扶持，企業負責建設。優點是能使政府和企業產生互補，更快推進產業發展，但缺點是受政策影響較大。4）眾籌模式是整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，最終還是要靠政策的引導。