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構建綜合能源服務市場需要避免的關鍵問題
文章來源:本網收集  上傳時間:2018-3-22  瀏覽量:3726

  中國儲能(neng)網訊:去年歲末(mo),多家企(qi)(qi)業(ye)(ye)宣布要把綜(zong)(zong)合能(neng)源(yuan)服(fu)務作為公司(si)主業(ye)(ye),一夜之間使得綜(zong)(zong)合能(neng)源(yuan)服(fu)務成(cheng)為媒體(ti)和企(qi)(qi)業(ye)(ye)爭相(xiang)討論的(de)(de)熱門話題。與能(neng)源(yuan)互聯(lian)網很容(rong)易停在空中樓閣不同的(de)(de)是(shi),綜(zong)(zong)合能(neng)源(yuan)管理確(que)實是(shi)可以腳踏實地(di),行而有效的(de)(de)企(qi)(qi)業(ye)(ye)剛(gang)需。尤(you)其是(shi)隨(sui)著改革的(de)(de)逐步深(shen)入,綜(zong)(zong)合能(neng)源(yuan)服(fu)務的(de)(de)正規(gui)化(hua)(hua)、普(pu)遍化(hua)(hua)和標準化(hua)(hua)都將會成(cheng)為社會發展的(de)(de)主流趨勢。

  和(he)(he)傳統能源管制性業務不同(tong)(tong)的(de)是,綜(zong)合能源管理更(geng)(geng)強調(diao)市場(chang)營銷和(he)(he)服務體系的(de)建立(li)和(he)(he)完善,需要更(geng)(geng)多深入用(yong)戶側(ce)的(de)行為和(he)(he)技術支持。同(tong)(tong)時(shi)由于是競爭性業務,必然會產(chan)生市場(chang)主(zhu)體對抗的(de)現(xian)象。和(he)(he)其他競爭性業務一樣,綜(zong)合能源服務項目條件也(ye)是參差不齊,優劣難分,同(tong)(tong)樣存在(zai)極大(da)的(de)市場(chang)風險。

  有鑒于此,在(zai)這個綜合能(neng)源服(fu)務剛(gang)起(qi)步的階段(duan),我們提出了構建綜合能(neng)源服(fu)務市場需要避免的關(guan)鍵問題(ti)。

  一(yi)、以非正常手段推(tui)銷綜合能源服(fu)務

  1、利用管制業務阻止其(qi)他(ta)市場(chang)主體進入;

  2、利用(yong)(yong)管制業務向用(yong)(yong)戶強行推銷競(jing)爭性業務;

  3、向供應商強行攤派綜合(he)能源服務業(ye)務;

  二、以(yi)綜合能源服務增加企業負擔(dan)

  1、以(yi)綜合能(neng)源服務的名(ming)義收取非正常(chang)利潤;

  2、綜合能源服(fu)務(wu)的介入影響企業正(zheng)常(chang)運行;

  三、以綜(zong)合能源服務業務轉移主業利潤

  1、以綜合能源服務(wu)業務(wu)開展的名義(yi)轉移主業的潛(qian)藏利潤;

  2、利用提高(gao)主業服務(wu)價(jia)格的手(shou)段(duan)‘’創造‘’綜合能源服務(wu)的利潤;

  3、主(zhu)業和綜合能源(yuan)服務業務產生大量的關聯(lian)交易;

  四、混淆管制業(ye)務(wu)和(he)競(jing)爭性業(ye)務(wu)界限

  1、混淆管制業(ye)(ye)務和競爭性業(ye)(ye)務的技術(shu)界限;

  2、混淆管制業(ye)務(wu)和競爭性業(ye)務(wu)的成本界限;

  五、應盡量避免(mian)缺乏物聯網基礎的(de)項(xiang)目

  1、盡(jin)量(liang)選擇工業物聯網基礎(chu)好的(de)企業作為服務對象(xiang);

  2、盡量(liang)為服務對象(xiang)建立性(xing)價比更(geng)好的工業互(hu)物聯網(wang)基礎設施;

  六、應盡量避免(mian)缺乏健全管理(li)體系(xi)的項目

  1、應盡量(liang)對實施企業進行項目前信用評價(jia);

  2、應盡量為服務對象建立健全管理體系;

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2018-03

發展新能源車須補上電池技術短板

隨著政策推動和市場需求的釋放,新能源汽車近幾年在國內出現產銷兩旺的局面。不過,在一些消費者眼中,新能源汽車只是“看起來很美”。車價偏高、充電難、安全性和駕駛性能與傳統燃油車還有差距等因素讓他們望而卻步。對此,有業內人士建議,推廣新能源車必須打破電池技術短板。《經濟參考報》記者見到武漢市民惠玉成時,他正領著二手車代理人員驗車。

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2018-03

充電樁行業分析

近日,國家發展改革委下發《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》,確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。《通知》明確,對經營性集中式充換電設施用電實行價格優惠,執行大工業電價,并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區等充電設施用電,執行居民電價。電動汽車充換電設施用電執行峰谷分時電價政策,鼓勵用戶降低充電成本。

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2019-12

直流充電樁的原理

直流充電樁(或稱非車載充電機)是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接,直接輸出可調直流電給車載電池進行充電,輸出的電壓和電流調整范圍大,功率較大,充電速度快,俗稱“快充”。

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2018-03

汽車充電樁工作原理

交流充電樁電氣系統設計如圖5所示,主回路由輸入保護斷路器、交流智能電能表、交流控制接觸器和充電接口連接器組成;二次回路由控制繼電器、急停按鈕、運行狀態指示燈、充電樁智能控制器和人機交互設備(顯示、輸入與刷卡)組成。主回路輸入斷路器具備過載、短路和漏電保護功能;交流接觸器控制電源的通斷;連接器提供與電動汽車連接的充電接口,具備鎖緊裝置和防誤操作功能。

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2018-03

儲能在能源互聯網中的作用分析

全球能源發展經歷了從薪柴時代到煤炭時代,再到油氣時代、電氣時代的演變過程。現代能源工業是技術密集型產業,技術創新對能源升級發展具有決定性、根本性的作用。能源互聯網作為一項全新的能源技術革命,必須發揮技術創新的引領和推動作用,加大研究和發展力度,盡快實現清潔能源發電,更好地支撐全球能源互聯網的建設,保障世界能源的可持續供應。

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2018-03

構建綜合能源服務市場需要避免的關鍵問題

中國儲能網訊:去年歲末,多家企業宣布要把綜合能源服務作為公司主業,一夜之間使得綜合能源服務成為媒體和企業爭相討論的熱門話題。與能源互聯網很容易停在空中樓閣不同的是,綜合能源管理確實是可以腳踏實地,行而有效的企業剛需。尤其是隨著改革的逐步深入,綜合能源服務的正規化、普遍化和標準化都將會成為社會發展的主流趨勢。和傳統能源管制性業務不同的是,

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2018-03

充電樁安裝要求

按照安裝地點,可分為公共充電樁和專用充電樁。公共充電樁是建設在公共停車場(庫)結合停車泊位,為社會車輛提供公共充電服務的充電樁。專用充電樁是建設單位(企業)自有停車場(庫),為單位(企業)內部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設在個人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結合停車場(庫)的停車位建設。安裝在戶外的充電樁防

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2018-03

政策加碼 能源互聯迎來發展機遇

中國儲能網訊:工業互聯網獲政策加碼,能源互聯網或將迎來發展機遇據中國經營報消息,十三屆全國人大一次會議上,全國政協委員、國家電網公司董事長舒印彪表示,國家電網將分別在供給側(推動清潔能源發電并網)、消費側(推動電能代替提升用電能效,發展電動汽車行業)以及傳輸側(與民營企業以及當地國資進行微電網建設)推動能源互聯網的全面發展。
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