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【提醒】揭秘鋰電行業的亂象和騙局！
文章來源：本站收集  上傳時間：2019-9-20  瀏覽量：3286

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2019-11

EV500給你一種不一樣的感覺

近幾年新能源汽車的發展速度非常的快，且競爭程度也在日益加劇，尤其是在純電動汽車市場。一年前還以長續航大幅領先同級對手，今年就可能被其他對手迅速趕超，在這樣的市場行情之下，不少新能源車企都在加快對產品的更新與升級。就在不久前，帝豪EV車系迎來了又一次改款升級，吉利帝豪EV500正式上市，新車共推出三款車型，其中精英型超長續航版的NEDC續航里程達到了500km。

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2019-08

這款車自帶防水 內澇不慌這款車自帶防水 內澇不慌

幾何 A 整車曾進行多項涉水試驗：其在水深300mm的水道內，以5km/h車速，正反向各行駛10分鐘；在水深150mm的水道內，以車速30km/h行駛10分鐘，總共行駛30分鐘未出現停駛、絕緣報警燈異常現象！這波還可以吧？

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2019-04

新能源汽車發展路線日趨多元

作為全球最大的汽車市場，在汽車“零排放”愿景的驅動下，近年來，我國堅持新能源汽車技術研發，積極對外開放

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2019-11

新能源汽車的趨勢你了解了嗎？

我國汽車產銷量近年來呈現出快速增長的趨勢，從增長率的角度來看，2012-2015年前三季度，增長率有所下降，增長速度放緩。2013年，汽車產銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。2014年，汽車產銷2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.26%和6.86%。2015年1-3月，汽車產銷分別完成620.16萬輛和615.30萬輛，比上年同期分別增長5.3%和3.9%。

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2019-07

上半年新能源汽車產量小結

根據6月高工產研GGII的數據，加上前五個月的趨勢，我們可以判斷一些東西，也有助于理解下半年各個車企的調整。從去年開始準備退坡到今年落地，這次留給乘用車的騰挪空間比較小，所以今年在新能源汽車領域就只能靠硬實力來抗。

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2018-03

中央擬獎勵地方推廣新能源車?獎金最高2億

日前，財政部等五部門聯合發布《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《通知》。）《通知》的獎勵范圍面向全國，未來五年，中央財政將向新能源汽車推廣應用較大、充電基建設施較為完善的省（市、區）發放獎金，這些獎金將專門用于充電設施完善、改造升級與充換電服務網絡

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2019-05

補貼“轉向” 電池市場到底有多遼闊？

和新能源乘用車不算太大的帶電量相比，公交車對動力電池的裝載需求要大很多。地方補貼加持之下，新能源公交車推動電池市場發展將是一個趨勢。

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2019-05

四部委發文：2020年“以獎代補”支持新能源公交車運營！

從2019年開始，新能源公交車輛完成銷售上牌后提前預撥部分資金，滿足里程要求后可按程序申請清算
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