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2018-06

能產業仍需政策支撐 推動行業穩定發展

近日“第八屆我國世界儲能大會”在深圳召開,我國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍在致辭中表明,儲能技能工業開展有利于推進非化石動力大規模的使用,更有利于推進我國在全球新一輪動力技能革命和工業革新中搶先占據先機和世界影響力。讓動力轉型和應對氣候變化的藍圖成為實際,有必要加速儲能技能與工業的開展。儲能商業化之路仍不平整.

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2018-06

全新低成本環保技術 將木質素制成燃料電池

木質素(lignin)為植物和藻類重要結構資料,在樹皮或是木材中由為常見,為造紙廠副產物之一,而瑞典林雪坪大學(LiU)有機電子研討室以此資料開發燃料電池,打造賤價環保綠色燃料技能。當今燃料電池大多以補充氫氣為主,但地球上96%氫都是來自于化石燃料,在出產過程中并沒有到達100%無碳動力。乙醇基和甲醇基等燃料電池也會發生二氧化碳,

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2018-06

“退役潮”今年將爆發 動力電池回收面臨考驗

動力電池規模化退役時限漸行漸近。5月17日,工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(征求意見稿),旨在進一步規范動力電池全過程信息采集,對各環節主體履行回收利用責任提出監管要求。動力電池規模化退役時限漸行漸近。5月17日,工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(征求意見稿),旨在進一步規范動力電池全過程信息采集,

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2018-06

生物質能發電行業發展空間廣闊 未來有望迎來新建高峰

生物質能發電工作底子狀況,生物質能,就是太陽能以化學能辦法儲存在生物質中的能量辦法,即以生物質為載體的能量。它直接或間接地來源于綠色植物的光合作用,可轉化為常規的固態、液態和氣態燃料,取之不盡、用之不竭,是一種可再生動力,一同也是僅有一種可再生的碳源。生物質能發電就是首要運用農業、林業和工業廢棄物、甚至城市廢物為材料,

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2018-06

第一批中央環保督察啟動“回頭看” 即將進駐十省區

新一輪中心環保督察的風暴行將刮起。與前兩年不同的是,此前督察是“回頭看”。要點督察各地經黨中心、國務院審閱的中心環境保護督察整改計劃整體執行狀況。國家環境保護督察辦有關擔任人表明,關于“外表整改”“偽裝整改”“唐塞整改”的,一經查實,將被嚴厲追查職責。榜首財經記者今日(25日)從生態環境部了解到,經黨中心、國務院批準,

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2018-06

國家能源局回復關于推廣電儲熱供暖調峰項目建議

近來,國家動力局對人大代表提出的推行電儲熱供暖調峰項目主張進行回復,各區域使用電儲熱設備調峰并給予補償,咱們鼓舞各類進步電力系統調理才能技能的研討和立異,推動動力互聯網、智能電網、電動汽車、儲能等技能的使用。未來將在執行好現行方針基礎上,活躍會同有關單位健全完善相關準則、方針和方法。具體如下:對十二屆全國人大代表第9531號主張的答復.

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2018-06

從531光伏新政看生物質發電

2018年5月31日三部委聯合下發了“關于2018年光伏發電有關事項的通知”(發改動力【2018】823號)。此文一出,光伏職業哀聲一片,想必咱們在網上都看到了。盡管這是光伏職業的事,但對咱們生物質發電工業也是一個非常重要的警示和提示。外行看熱鬧,熟行看門道,仔細揣摩這個531光伏新政,其間透露出三部委(國家發改委、財務部、國家動力局)

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2018-06

光伏產業需要“望遠鏡”

有關部分近日發布了“史上最嚴光伏方針”,許多光伏范疇上市企業在相關音訊影響下遭到重創。壓力之下,有部分企業對這一方針并不了解。光伏企業相關反響能夠了解,可是發泄心情杯水車薪,究竟光伏工業現已到了不可不控的境地。跟著光伏發電裝機超預期增加,補助缺口不斷加大和棄光問題頻現,現已影響到職業健康有序開展。光伏企業不能只重視短期的一己之利,

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2018-06

市場觀察 | 固廢處理處置產業:一個永不枯竭的資源富礦

一、固廢處理處置工業開展現狀,自2009年國家把節能環保工業列為新興工業之首后,整個環保工業的開展確實提速不少,環保要點出資項目觸及固體廢棄物處理、脫硫脫硝、市政污水、污泥、工業廢水等多個方面。但事實上,假如依照氣、水、固三個板塊分類的話,固廢工業開展是最為滯后的。固廢最原始的填埋處理,短時間不至呈現嚴峻的污染,

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2018-03

滬新能源汽車銷量突破4萬輛 建成充電樁1.6萬個

據《勞動報》報道,來自市新能源汽車推進辦的最新消息說,今年11月份上海新能源汽車上牌運行量達到3621輛。至此,今年1-11月,新能源汽車累計推廣29532輛。據了解,2013年以來,上海新能源汽車推廣應用已達到40691輛。縱觀全國,上海已成為最大的新能源汽車市場。建成充電樁1.6萬個,根據工信部最新發布的數據,今年1-11月,

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2018-03

商務部:中國新能源汽車產業發展快速、形勢喜人

商務部今日召開例行新聞發布會,商務部新聞發言人沈丹陽談及新能源汽車發展形勢時候表示,可以用一句套話說,叫“快速發展,形勢喜人”。根據相關行業協會統計,1-10月,我國新能源汽車生產181225輛,銷售171145輛,同比分別增長2.7倍和2.9倍。其中,純電動汽車生產121099輛,銷售113810輛,同比分別增長3.3倍和3.9倍。

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2018-03

中央擬獎勵地方推廣新能源車?獎金最高2億

日前,財政部等五部門聯合發布《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《通知》。)《通知》的獎勵范圍面向全國,未來五年,中央財政將向新能源汽車推廣應用較大、充電基建設施較為完善的省(市、區)發放獎金,這些獎金將專門用于充電設施完善、改造升級與充換電服務網絡

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2018-03

【國務院】促使微型電動汽車健康發展

【國務院】促使微型電動汽車健康發展,“與新能源汽車不同,微型電動車沒有補貼,其產銷量完全靠需求端拉動,如果一旦政策落定,在短期內微型電動車行業的發展確定性要大于新能源汽車行業。”2017年的“兩會”已經結束,汽車行業中無疑在國家政策的提攜下,新能源汽車產業持續升溫,人大代表的兩會提案也聚焦于此,并不斷傳出行業的利好消息

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2018-03

2017年計劃建成充電樁90萬個,形成“六橫六縱兩環”模式!

國家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中明確,2017年內計劃建成充電樁90萬個;其中,公共充電樁10萬個,私人充電樁80萬個。這一數量較2016年年底充電樁保有量有超過300的增長。近期,國家能源局、國資委、國管局聯合下發關于《加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設》。明確,到2020年,公共機構新建和既有停車場要規劃

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2018-03

重磅!10年后中國或將停售傳統燃油車!電動時代近在咫尺!

近年來,世界各國的新能源汽車發展良好,發改委宣稱:10年后,中國銷售的增量新車中,將沒有內燃機作為動力的傳統汽車,取而代之的則是以純電為動力的電動汽車,預計2050年前全世界都將停售燃油車,屆時將開啟電動汽車行業新篇章!中國汽車工業協會徐海東還表示:發展電動汽車是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
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