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吉利幾何A 環保理念能否帶領新能源汽車逆襲?
文章來源:映璇汽車工作室  上傳時間:2019-6-3  瀏覽量:3433


評測車型(xing):吉利幾何A

評測時間/地點(dian):2019-5月/深圳(zhen)

新(xin)能(neng)源汽車是近(jin)年來(lai)汽車行業的(de)新(xin)發(fa)展領域,很多品牌(pai)都(dou)在(zai)積極研發(fa)新(xin)能(neng)源汽車,但由于技術尚不成熟還未(wei)大量(liang)的(de)上市,國產汽車品牌(pai)吉(ji)利也(ye)一(yi)直致力于新(xin)能(neng)源的(de)研發(fa)。最近(jin)一(yi)款吉(ji)利幾何A強(qiang)勢問世,它會(hui)是純電動(dong)汽車領域的(de)一(yi)股新(xin)流嗎?



從外觀上看(kan)(kan),第一感(gan)覺并不十分驚艷,但(dan)細(xi)看(kan)(kan)還是能(neng)感(gan)受到設(she)(she)計(ji)上的用心之處。前(qian)臉采用封(feng)閉式格柵設(she)(she)計(ji),吉利新(xin)能(neng)源銀盾LOGO非常(chang)精致。前(qian)LED大燈(deng)造型銳利,視覺效果比較前(qian)衛,還配備了(le)自動大燈(deng)。值得一提(ti)的是LED光源是全系標配。最右側的三條(tiao)光帶除了(le)讓外觀更(geng)時尚之外還有(you)另(ling)一個重要功能(neng),在充電時顯示的電量,第一條(tiao)常(chang)亮(liang)說明充電已(yi)完成50%,第二(er)條(tiao)常(chang)亮(liang)完成75%,第三條(tiao)常(chang)亮(liang)完成100%,車(che)(che)(che)尾整體還是沿用家族(zu)設(she)(she)計(ji),尾燈(deng)造型被(bei)戲稱為瞇縫眼,非常(chang)有(you)后(hou)現(xian)代的特(te)色,也(ye)很(hen)(hen)貼切新(xin)能(neng)源汽車(che)(che)(che)的主題了(le).新(xin)車(che)(che)(che)軸(zhou)距為2700mm車(che)(che)(che)身為4736x1804x1503mm,空間大小(xiao)也(ye)是很(hen)(hen)合適的。



車(che)輛外觀感受沖擊感不強烈,內飾部分則非(fei)常亮眼。雙幅式的方向盤設計(ji)前衛,幾(ji)何(he)蜂巢(chao)狀裝飾點綴也顯個(ge)性,HOD的抬頭顯示科技感十足(zu)(zu),中控屏(ping)幕(mu)則采用了一個(ge)12.3英(ying)寸的長條(tiao)形大(da)屏(ping),完(wan)全(quan)不擋視(shi)線(xian),顯示的圖標(biao)都是(shi)六邊形的“幾(ji)何(he)”形狀,屏(ping)幕(mu)色彩飽(bao)和度和車(che)機流暢度都不錯,還提供全(quan)景天幕(mu)、無鑰匙(chi)進入/啟動、PM2.5空氣過濾裝置等配置,可見幾(ji)何(he)A的產(chan)品價值足(zu)(zu)夠超乎期待(dai)。

新能源汽車最受關(guan)注的(de)(de)還(huan)是動(dong)(dong)力(li)(li)方面,幾何(he)(he)A63馬(ma)力(li)(li)(120kW)及(ji)250牛-米(mi)扭矩的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)參數,很多(duo)人對這(zhe)(zhe)個(ge)參數不太滿意,但其實這(zhe)(zhe)完全可以(yi)比肩燃油(you)車1.5T的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機,幾何(he)(he)A有500km和(he)410兩種續航(hang)版本(ben)(ben),百公里(li)綜合耗電量(liang)13.5kWh,試駕用車是410公里(li)續航(hang)版本(ben)(ben),深(shen)圳(zhen)、珠海兩地(di)單(dan)程(cheng)150公里(li)左(zuo)右(you)。出(chu)發(fa)時(shi)幾何(he)(he)A的(de)(de)電量(liang)90%,全程(cheng)90%以(yi)上屬于高速(su)路段,時(shi)速(su)保持在100km/h以(yi)上,回(hui)收(shou)動(dong)(dong)能模(mo)式(shi)設(she)置為中三元鋰電池,循環壽命不輸特斯拉的(de)(de)21700圓柱電檔,最終到達目的(de)(de)地(di)后電量(liang)剩余(yu)46%,用了44%電量(liang)跑完150多(duo)公里(li),由此看(kan)來幾何(he)(he)A的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)效果在同級(ji)別電動(dong)(dong)汽車中算是比較出(chu)色(se)的(de)(de)。


最后強調一下:吉利幾何A內飾采(cai)用的(de)(de)全(quan)部(bu)親膚特種材(cai)質,沒(mei)有絲毫(hao)異味(wei)。做到(dao)了真正的(de)(de)環保。

吉(ji)利幾何(he)A的(de)售價(jia)大約(yue)為15-19萬元,從車輛的(de)外觀,內(nei)飾,配置及動能等方面來看,這(zhe)個價(jia)位還是很有吸引力的(de),對于純電動汽車來說,續航還是很重要(yao)的(de)問(wen)題,如果這(zhe)一款(kuan)吉(ji)利幾何(he)A能解決好這(zhe)個問(wen)題,我想它未來的(de)市(shi)場前景一定是非常(chang)值得(de)期待(dai)的(de)。

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2020-04

CN95級的安全級別

幾何A注重環保,采用了Skin care國際認證嬰兒級織物呼吸內飾;Aion S看似高端的仿麂皮材質座椅,也避免不了“假豪華”的標簽。

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2019-08

【干貨】新能源汽車三電系統詳解,圖文并茂!

說明:文章來源于新能源汽車要聞;文中觀點僅供分享交流,不代表本公眾號立場,轉載請注明出處,如涉及版權等問題,請您告知,我們將及時處理。

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2018-06

從531光伏新政看生物質發電

2018年5月31日三部委聯合下發了“關于2018年光伏發電有關事項的通知”(發改動力【2018】823號)。此文一出,光伏職業哀聲一片,想必咱們在網上都看到了。盡管這是光伏職業的事,但對咱們生物質發電工業也是一個非常重要的警示和提示。外行看熱鬧,熟行看門道,仔細揣摩這個531光伏新政,其間透露出三部委(國家發改委、財務部、國家動力局)

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2018-06

“退役潮”今年將爆發 動力電池回收面臨考驗

動力電池規模化退役時限漸行漸近。5月17日,工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(征求意見稿),旨在進一步規范動力電池全過程信息采集,對各環節主體履行回收利用責任提出監管要求。動力電池規模化退役時限漸行漸近。5月17日,工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(征求意見稿),旨在進一步規范動力電池全過程信息采集,

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2018-03

2017年計劃建成充電樁90萬個,形成“六橫六縱兩環”模式!

國家能源局在《2017年能源工作指導意見通知》中明確,2017年內計劃建成充電樁90萬個;其中,公共充電樁10萬個,私人充電樁80萬個。這一數量較2016年年底充電樁保有量有超過300的增長。近期,國家能源局、國資委、國管局聯合下發關于《加快單位內部電動汽車充電基礎設施建設》。明確,到2020年,公共機構新建和既有停車場要規劃

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2019-07

6月新能源汽車產銷同比增長56.3%和80.0%

據乘聯會數據,2019年6月新能源汽車產銷分別完成13.4和15.2萬輛,同比增長56.3%和80.0%,環比增長20%和46%

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2019-06

用更少錢觸碰未來 展會看吉利幾何A新能源頂配實車

最近去展會看了吉利新出來的帶L2級自動駕駛的純電幾何A,科技感的確有了很大的提升

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2019-05

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在政策落地前,業內人士擔憂補貼退坡會影響新能源公交、特別是純電公交占比提升。此番電動公交補貼政策靴子落地,對市場有何影響?
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