充電聯盟：截至7月全國充電樁保有量105.1萬臺，同比增長71.9%

8月12日，中國電動充電基礎設施促進聯盟（下文簡稱：充電聯盟）發布2019年7月充電樁運營數據。
數據顯示，截至2019年7月，充電聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁44.7萬臺；通過聯盟內成員整車企業采樣約91.3萬輛車的車樁相隨信息，其中隨車配建充電設施60.5萬臺。累計來看，截至2019年7月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為105.1萬臺，同比增長71.9%。公共充電樁方面，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁44.7萬臺，其中交流充電樁26萬臺、直流充電樁18.7萬臺、交直流一體充電樁549臺。

2019年(nian)7月較2019年(nian)6月公(gong)共類充電(dian)樁增加3.5臺。從(cong)2018年(nian)8月到2019年(nian)7月，月均新增公(gong)共類充電(dian)樁約1.4萬臺，2019年(nian)7月同比增長(chang)62.5%。

分(fen)省市來看，公共(gong)充電(dian)(dian)基礎設施(shi)建設區(qu)域仍(reng)較(jiao)為集中，江蘇、北(bei)京、廣(guang)東、上海、山東、浙江、安徽、河(he)北(bei)、湖北(bei)、天津TOP10地區(qu)建設的公共(gong)充電(dian)(dian)基礎設施(shi)占比達(da)74.9%。

 

 

充(chong)電設(she)施的(de)升(sheng)級和(he)改造(zao)：運營(ying)企業對存量充(chong)電樁的(de)“拆舊建新”、“舊樁改造(zao)”的(de)力度有(you)所加大，以至于部分省市的(de)充(chong)電樁保有(you)量有(you)所下降。

充電運營商方面，截止到2019年7月，全國充電運營企業所運營充電樁數量超過1萬臺的共有8家，分別為：特來電運營13.5萬臺、星星充電運營9萬臺、國家電網運營8.8萬臺、依威能源運營2.3萬臺、云快充運營2.3萬臺、上汽安悅運營1.7萬臺、中國普天運營1.4萬臺、深圳車電網運營1萬臺。

這8家運營商占總量的89.7%，其(qi)余(yu)的運營商占總量的10.3%。

綜合來看，2019年1-7月，充電基礎設施增量為24.3萬臺，同比增加46.5%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。

充(chong)電(dian)電(dian)量同樣集中度較高(gao)，2019年(nian)7月(yue)(yue)全國充(chong)電(dian)總電(dian)量約4.43億kWh，較上月(yue)(yue)增加(jia)3.7千萬kWh。

全國充電電量主(zhu)要(yao)集(ji)中在廣東(dong)、江(jiang)蘇、陜西、福建、四川、湖北(bei)、山(shan)東(dong)、浙江(jiang)、北(bei)京、湖南、上海(hai)、河南、山(shan)西、安(an)徽(hui)等省份，電量流向主(zhu)要(yao)以公交車(che)(che)(che)(che)為主(zhu)，乘(cheng)用車(che)(che)(che)(che)占比同樣較高(gao)，環衛物流車(che)(che)(che)(che)、出租車(che)(che)(che)(che)等其他(ta)類(lei)型車(che)(che)(che)(che)輛占比較小。

 7月各省(sheng)級(ji)行政(zheng)區(qu)域（不含港(gang)、澳、臺）公共充電基礎(chu)設施充電熱力分布圖：

私人(ren)類(lei)充(chong)(chong)電(dian)基礎設施(shi)數據情況，截至2018年7月，通過(guo)聯(lian)盟內成員整(zheng)車(che)(che)企業(ye)采樣498569輛車(che)(che)的(de)車(che)(che)樁相(xiang)隨(sui)信息(xi)，其(qi)中建(jian)設安裝私人(ren)類(lei)充(chong)(chong)電(dian)樁336868個，整(zheng)體(ti)未(wei)配建(jian)率約(yue)32.43%，其(qi)中約(yue)17.8%是由于(yu)集團用(yong)戶采購純電(dian)動轎車(che)(che)作為(wei)出租(zu)車(che)(che)、分(fen)時(shi)租(zu)賃用(yong)車(che)(che)等運營專(zhuan)用(yong)車(che)(che)輛而(er)不需(xu)要車(che)(che)企隨(sui)車(che)(che)配建(jian)充(chong)(chong)電(dian)設施(shi)所致。另一(yi)方面，因私購車(che)(che)的(de)充(chong)(chong)電(dian)樁配建(jian)約(yue)為(wei)82.2%。

 

中汽協：7月新能源汽車首次出現負增長

7月(yue)(yue)，新能源汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷表現明顯(xian)不如(ru)上月(yue)(yue)，產(chan)銷量環(huan)比(bi)和同比(bi)均呈(cheng)下(xia)降。當月(yue)(yue)產(chan)銷完(wan)成8.4萬輛和8.0萬輛，環(huan)比(bi)下(xia)降37.2%和47.5%，同比(bi)下(xia)降6.9%和4.7%。在新能源汽(qi)(qi)車(che)主要品種中(zhong)，純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)和插電(dian)式(shi)混合動(dong)力汽(qi)(qi)車(che)產(chan)銷環(huan)比(bi)均呈(cheng)下(xia)降，其中(zhong)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)降幅更(geng)為明顯(xian)。

1-7月(yue)，新(xin)能源(yuan)汽車(che)產銷70.1萬輛和69.9萬輛，同比(bi)增長39.1%和40.9%，增速比(bi)1-6月(yue)略有回落，比(bi)上年同期(qi)大(da)幅回落。在新(xin)能源(yuan)汽車(che)主要(yao)品(pin)種(zhong)中，純電(dian)動汽車(che)和插電(dian)式混合動力汽車(che)產銷同比(bi)保持(chi)增長，增速比(bi)上年同期(qi)依然呈明顯回落。

（新能源汽(qi)車月度銷(xiao)量）

 

（2019年1-7月新能源汽車銷量構成）

充電樁視界認為造成負增長的主要原因有兩個：

一、國際龍頭企業事故頻發，并且無法做出令消費者滿意的答復，因此觀望情緒更加彌漫。

二、7月開始新能源國家補貼降低，且不再有地方補貼也是造成銷售減少的主要原因。