400-1617-667
汽車對(dui)于我(wo)(wo)們(men)來說，意義不僅僅是交通工具這(zhe)么(me)簡(jian)單，因為它可以(yi)擴展我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)生活半徑，這(zhe)種改變就如(ru)同是點到線，再到面的(de)(de)變化。吉(ji)利(li)旗下的(de)(de)新(xin)能源(yuan)品牌幾何，在(zai)"通利(li)福尼亞"（通州）舉辦(ban)了一次(ci)體驗會，與我(wo)(wo)們(men)看到的(de)(de)、認(ren)知的(de)(de)現有新(xin)能源(yuan)不同，幾何A打消了我(wo)(wo)對(dui)安全(quan)的(de)(de)顧慮。
非汽(qi)車領域的(de)消費者(zhe)們，對幾何(he)A這款車并(bing)不(bu)了解，現在的(de)新能源車型，普(pu)遍的(de)賣點在續航(hang)里(li)程上，故而會給很多消費者(zhe)帶來判斷上的(de)失誤，讓幾何(he)A成為眾多新能源中(zhong)，很普(pu)通的(de)"孩子"。
按照慣例，先(xian)來介紹它的(de)外觀(guan)內飾，畢竟顏值這(zhe)(zhe)東西，是有(you)(you)魔力的(de)。早期的(de)新(xin)能(neng)源汽車(che)擁有(you)(you)著很"夸張"的(de)設計，為的(de)是能(neng)脫穎而出，但(dan)(dan)結果(guo)不理想，后(hou)來的(de)設計開(kai)始在(zai)傳統燃油車(che)上(shang)進(jin)行小方位的(de)改變(bian)，但(dan)(dan)挑剔的(de)我們(men)又認(ren)為廠家這(zhe)(zhe)是在(zai)"忽悠(you)"我們(men)的(de)錢袋子。
所(suo)以(yi)此時(shi)看到幾何A的時(shi)候，讓我(wo)挑不出毛(mao)病，而且前(qian)臉設(she)計干凈利索(suo)，沒有(you)多余的線(xian)條，保(bao)險(xian)杠上沒有(you)多余的拼(pin)接，整體(ti)性好。當然為了保(bao)證散熱，依(yi)舊保(bao)留了下進(jin)氣格柵。簡潔一體(ti)的設(she)計，在(zai)擁有(you)更好的視覺感的同時(shi)，也保(bao)證了各項(xiang)配(pei)置功能配(pei)件(jian)出現在(zai)前(qian)臉不再臃腫，比如前(qian)置攝(she)像頭和下方的毫米(mi)波(bo)雷(lei)達，看上去毫無違和感。
對了(le)，吉利的車標也變成了(le)那種(zhong)非常有質(zhi)感的銀色(se)涂(tu)裝，有點像美國科幻電影面(mian)的金屬面(mian)具，酷(ku)酷(ku)的。
車身(shen)側面(mian)用一個(ge)詞(ci)形容，干(gan)練，何為干(gan)練？就是該(gai)凹的地方(fang)凹，該(gai)凸的地方(fang)凸，一眼望去不(bu)亂(luan)。它(ta)是一款標準的緊湊(cou)級純電動車，長(chang)寬高分別為4736*1804*1503mm，軸距為2700mm，像幾何A這(zhe)個(ge)尺寸，可以說各個(ge)方(fang)面(mian)很均衡(heng)，首先是開起(qi)來輕(qing)巧，停(ting)車也很靈活，空間不(bu)大不(bu)小剛(gang)剛(gang)夠，哪怕是四口(kou)之(zhi)家(jia)，幾何A也足夠用。
隱藏式門(men)把手(shou)，現在很流行，巧妙的是，這(zhe)個里面還有門(men)燈，光線(xian)弱的地方，也能(neng)快準的找到相應(ying)位置。
車尾部(bu)分有(you)一(yi)種英倫(lun)氣息，為(wei)什么我會有(you)這(zhe)種感覺呢？原因是我家(jia)小區有(you)很(hen)多捷豹車主，各位看(kan)官可以腦補一(yi)下是不(bu)是很(hen)像。順(shun)道(dao)插句話，尾部(bu)的(de)設(she)計(ji)也很(hen)簡(jian)單(dan)，與(yu)前(qian)臉的(de)設(she)計(ji)風格相(xiang)互呼應，無(wu)論是單(dan)拿出來說還(huan)是放在一(yi)起(qi)整體(ti)看(kan)，視覺效果都不(bu)會疲倦。
接(jie)下來就(jiu)(jiu)是內飾，它的(de)(de)整體(ti)設(she)計(ji)風(feng)格很(hen)獨特，是那種(zhong)個(ge)性(xing)中帶有一(yi)絲穩重，某些設(she)計(ji)單拿(na)出來說，比(bi)如這個(ge)駕駛兩側(ce)風(feng)擋玻(bo)璃的(de)(de)出風(feng)口造型，就(jiu)(jiu)很(hen)別(bie)致，還有空調(diao)區域的(de)(de)面板是不規則的(de)(de)，但當這些放在一(yi)起的(de)(de)時(shi)候，非(fei)常(chang)的(de)(de)耐看。這個(ge)設(she)計(ji)估計(ji)未來的(de)(de)三(san)到四年內，依舊是最時(shi)尚的(de)(de)。
配(pei)置(zhi)方(fang)面，幾何A沒有(you)讓大家失望(wang)，帶有(you)自(zi)(zi)適(shi)應(ying)遠近光的(de)全(quan)LED大燈、自(zi)(zi)動(dong)(dong)空調(diao)、360°全(quan)景3D影像、HUD抬頭(tou)顯(xian)示、L2等(deng)級的(de)自(zi)(zi)適(shi)應(ying)巡航、電子(zi)手(shou)剎、自(zi)(zi)動(dong)(dong)泊車帶泊出功能、無線充電以及一(yi)個2.6㎡的(de)全(quan)景天幕(mu)等(deng)。對于(yu)一(yi)個11年的(de)"準"老(lao)司機老(lao)說，這些配(pei)置(zhi)對于(yu)日常通勤，完全(quan)夠(gou)用(yong)了，甚至有(you)些過剩。
關于內飾還(huan)有兩個地方(fang)需(xu)要聊聊，第一是4.2英寸(cun)的(de)(de)液晶(jing)儀表，別看它小(xiao)，觀察起來不(bu)費(fei)勁(jing)，因為是固定在方(fang)向盤后面的(de)(de)轉(zhuan)向柱(zhu)護板上(shang)，不(bu)會被方(fang)向盤上(shang)沿遮擋(dang)，故而會有這(zhe)種效果。在清晰度(du)和反應速度(du)上(shang)，要給個好評(ping)。不(bu)過(guo)還(huan)是要提個小(xiao)建議，是不(bu)是可(ke)(ke)以(yi)做(zuo)成無邊屏(ping)，由于位置原因屏(ping)幕(mu)尺寸(cun)不(bu)可(ke)(ke)能很(hen)大，這(zhe)一點可(ke)(ke)以(yi)理解，但我們還(huan)是希(xi)望越(yue)大越(yue)好，至少我希(xi)望這(zhe)樣。
第二點是在電子擋(dang)把前面有一片觸(chu)控區(qu)的(de)，上(shang)面有陡坡(po)緩降、自動駐車、動能回收力(li)度(du)和Sports功能的(de)觸(chu)摸(mo)式按鍵，這片區(qu)域在不通(tong)電的(de)情況(kuang)下，是不會有顯示(shi)的(de)，潛伏的(de)很(hen)好，通(tong)上(shang)電之后仿(fang)佛(fo)是DNA分子結(jie)構(gou)，很(hen)有意思。
靜態部(bu)分說完了，接下(xia)來就(jiu)是重點了，幾(ji)何(he)A是如何(he)詮釋安全(quan)的。
首先是(shi)電池方(fang)面，供應商為寧德時代，或(huo)許大家會感到陌生，其(qi)實(shi)在我(wo)們(men)媒體人眼(yan)中，這四個字就(jiu)如同百年的(de)金字招牌(pai)。像寶馬、上汽(qi)、北汽(qi)、長城、廣(guang)汽(qi)等品牌(pai)的(de)電池組，都是(shi)由寧德時代提供的(de)，所以在電芯(xin)安(an)全(quan)性上我(wo)們(men)不用質(zhi)疑。另外出(chu)廠前(qian)，廠家也是(shi)進行比我(wo)們(men)還(huan)要(yao)"殘暴(bao)的(de)"實(shi)驗，不說(shuo)了，還(huan)是(shi)直接看圖吧。
哦(e)對了(le)，補充一句，幾(ji)何A有著ITCS電池(chi)智能(neng)溫控管理系統3.0版本，在-30℃~55℃溫度區間正常、高效充電，同(tong)時(shi)創新性增加電驅動加熱電源功能(neng)，減(jian)少PTC加熱對電池(chi)耗電，這就(jiu)意味(wei)著，幾(ji)何A上到黑吉遼，下到粵(yue)桂(gui)瓊，都(dou)能(neng)奔馳(chi)。
第二點安(an)全(quan)來自車(che)身結構和主動安(an)全(quan)，車(che)體(ti)使用了(le)很多超(chao)高強(qiang)(qiang)度鋼，在C-NCAP測(ce)試中(zhong)，取得了(le)很不錯(cuo)的成(cheng)績。其實(shi)除了(le)保障安(an)全(quan)外，使用超(chao)高強(qiang)(qiang)度鋼還能加強(qiang)(qiang)車(che)體(ti)的抗變(bian)形能力，延長車(che)輛的耐久度。
之(zhi)后(hou)就是(shi)安全氣(qi)囊了，一共有6個，除(chu)了主副駕駛(shi)的頭部和側部氣(qi)囊外，前后(hou)排乘(cheng)客(ke)還有貫穿式的氣(qi)簾，雖然爆出來的那(nei)一剎那(nei)會對你(ni)進行多點"打擊(ji)"，但是(shi)做為防護(hu)，多多益善關鍵(jian)時刻能保命。
第三點(dian)來(lai)自輪胎，正所謂千里(li)之行始于足(zu)下，幾何A配備的(de)是(shi)倍(bei)耐力 Cinturato P7輪胎，這是(shi)一款操控基(ji)因與節能(neng)舒適并存(cun)的(de)型號，它能(neng)有(you)效的(de)縮短剎(cha)車(che)距(ju)離，還能(neng)在(zai)緊急(ji)并線(xian)的(de)時候，帶來(lai)良好的(de)循跡(ji)行，提升(sheng)了(le)駕控方面的(de)安全。再補(bu)充一句(ju)，18英(ying)寸的(de)輪輞很好看，有(you)人說它是(shi)風(feng)火輪，但我(wo)覺得更(geng)像是(shi)"紫荊花(hua)"。
第(di)四點則來自各種輔助安全系統，像(xiang)什(shen)么車道偏(pian)離預警、盲(mang)區監測、車道保持輔助、主動剎車、胎壓監測等咱就不說了(le)，因為在幾何A上(shang)都有配備，還是(shi)看(kan)圖一目了(le)然。
不過(guo)比起這(zhe)(zhe)些功(gong)能(neng)，有(you)一(yi)(yi)個功(gong)能(neng)很(hen)(hen)(hen)有(you)趣也很(hen)(hen)(hen)有(you)用，那就(jiu)(jiu)是DOW開門(men)預警系(xi)統，在活動(dong)場(chang)地，一(yi)(yi)位群演客(ke)串(chuan)了一(yi)(yi)把路人X，當我們按(an)下P擋，開門(men)的(de)(de)一(yi)(yi)瞬間，車輛的(de)(de)傳感器只要檢測(ce)到(dao)非安全范圍內有(you)移動(dong)物體，那么車輛會(hui)發(fa)出警告聲，并且反(fan)觀鏡的(de)(de)盲點監測(ce)指示燈(deng)也會(hui)亮起。這(zhe)(zhe)個功(gong)能(neng)在實際(ji)的(de)(de)使用環(huan)境中(zhong)相當受用，停(ting)車、掛擋、熄火、開車門(men)，這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)列動(dong)作一(yi)(yi)旦成為習慣之后，就(jiu)(jiu)會(hui)忽略很(hen)(hen)(hen)多(duo)尤其是后方(fang)來(lai)車，所(suo)以這(zhe)(zhe)個功(gong)能(neng)相當給力。
在活動現場，我們(men)還進行了(le)幾何A的(de)(de)動態體驗(yan)，包含(han)了(le)0-100-0km/h的(de)(de)加減速(su)、蛇形繞樁、S彎和減速(su)帶等(deng)測(ce)試，總(zong)體感受只想表(biao)示，幾何A的(de)(de)整(zheng)體性(xing)非常好，在不間斷的(de)(de)輪流試駕中(zhong)，激烈程度可(ke)(ke)想而(er)知，考驗(yan)了(le)車輛(liang)的(de)(de)車身剛性(xing)、配置的(de)(de)穩定性(xing)以及電(dian)池組、電(dian)池管(guan)理系統的(de)(de)可(ke)(ke)靠性(xing)，我想這就(jiu)是(shi)幾何A與眾不同的(de)(de)地方(fang)。
相信這款車大(da)家了(le)解的(de)差(cha)不多了(le)，那作為消費(fei)者(zhe)，我們的(de)需求，幾何(he)A是否能滿足呢(ni)？
一(yi)、續航里程、充(chong)電方(fang)面
幾(ji)何(he)A有標準續(xu)(xu)航版(ban)本和(he)超長續(xu)(xu)航版(ban)本，工信部給出的續(xu)(xu)航里程分別為(wei)410km和(he)500km，咱們根據用車實際情況，夸張點(dian)打個八折(zhe)，還能(neng)跑328km和(he)400km，這(zhe)個里程來(lai)一趟周邊游，相信問題不大(da)。
二(er)、價格方面
吉利幾(ji)何A標準續(xu)航版本(ben)補貼后的售價為15萬元起，超長續(xu)航版本(ben)補貼后的售價為17萬元起，這個價格中規(gui)中矩，不過我更(geng)看重它(ta)的服務。因為它(ta)有(you)終(zhong)身(shen)免費(fei)數(shu)據(ju)流(liu)量(liang)、終(zhong)身(shen)免費(fei)道路(lu)救援和(he)終(zhong)身(shen)電(dian)(dian)芯免費(fei)質保（首任車(che)主），同時還贈送車(che)輛外放電(dian)(dian)槍、贈送充電(dian)(dian)樁及安(an)裝服務、到店(dian)免費(fei)充電(dian)(dian)。
這(zhe)個(ge)車輛外(wai)放電(dian)槍很(hen)有意思，只要電(dian)量(liang)在20%以(yi)上時，可(ke)提供220V交流電(dian)輸出，滿足郊外(wai)日常(chang)小電(dian)器(qi)用電(dian)需(xu)求。另外(wai)你身邊的朋友也是新(xin)能源車主，還恰(qia)巧沒電(dian)了，幾何A可(ke)以(yi)為它(ta)充電(dian)，想(xiang)想(xiang)這(zhe)個(ge)畫面就非常(chang)搞笑。
三(san)、舒適性方面(mian)
幾何A使用的(de)是(shi)織物面料座椅(yi)，或(huo)許很多人的(de)第一反應(ying)是(shi)"減配"了(le)，其(qi)實不(bu)然，織物座椅(yi)更加柔(rou)軟，還能(neng)保證夏天(tian)暴曬之后不(bu)燙(tang)腿，冬天(tian)不(bu)會冷(leng)，看似(si)反方向的(de)改變(bian)，其(qi)實是(shi)為了(le)更好(hao)。
后排座椅配(pei)備(bei)了三個頭枕，畢竟五(wu)口之家(jia)不(bu)在少數(shu)，后排坐滿三人也不(bu)在少數(shu)，為舒適為安全，這(zhe)個頭枕可(ke)以有(you)。
總(zong)結：正如開(kai)頭所(suo)言，現在的(de)(de)新能(neng)源過于(yu)強調加速度、續航里(li)程和所(suo)謂的(de)(de)人(ren)機交互(hu)，安全性(xing)反而在宣傳上少了(le)很多。多地(di)自燃(ran)事件的(de)(de)發(fa)生，再次敲響了(le)警鐘，畢竟對于(yu)消費者而言，一(yi)輛車(che)沒(mei)有故(gu)障，用著舒心(xin)就(jiu)行，即便功(gong)能(neng)再強大，有些車(che)主的(de)(de)車(che)直到(dao)報廢了(le)，這(zhe)個(ge)功(gong)能(neng)也沒(mei)有過。所(suo)以(yi)吉(ji)利幾(ji)何(he)A的(de)(de)這(zhe)次活動，讓我們明(ming)白了(le)新能(neng)源最(zui)原(yuan)始的(de)(de)初衷是什(shen)么(me)，對，沒(mei)錯，就(jiu)是安全性(xing)與可(ke)靠性(xing)
